其實這個就是一個很典型的互聯網 傳統行業的結合產物。

因為以前普通人想租個大巴車，一般是問身邊熟人有沒有介紹，或者直接到客運站找老板拿名片，后面有了互聯網，可能就在百度搜索大巴租賃（我們公司就是在這一波紅利發展起來的）。

但是隨時移動互聯網發展，基本上人人都可以用手機上網尋找咨詢的時候，很多行業都迎來了新一輪的洗牌。對大家出行影響最大的就是網約車了。2013年初，滴滴與快的燒錢大戰，為了教育大家用手機來約車，補貼大量現金給顧客與司機，有一段時間，打車比公交還要便宜。到了今天，其實大家已經習慣在各類平臺上預約網約車了。同樣的還有共享單車出行， 也是一個互聯網 傳統出行的平臺典型例子。

如果細心的人都會發現，上面兩種平臺其實都是針對個人平時出行，而且頻次比較高。而大巴出行，一般是一個團體出行，而且頻次比較低的需求。這個也是大巴租賃平臺很難發展的一個重要原因了。另外，因為大巴車運營資質管理比起共享單車與出租車管理也相對復雜，購置一臺大巴本身就不便宜（60-80萬不等），而且有了車，還需要有資質（運行指標），所以大巴車車隊資源相對集中，一般這類老板有自己穩定的業務，對于平臺進駐的吸引政策，很難打動他們。

至今還沒有出現一個例如滴滴、摩拜，貨拉拉等類似的大巴資源整合的平臺。其實這些年來，因為疫情大巴租賃行業生意訂單變少，我們公司也開始嘗試類似小平臺邀請進駐，但是一般進駐之后，用戶體驗一般，最最重要的是，我們進駐之后，上面也沒有什么客戶下單（這個才是核心的）。

最后，其實如果大家有需要租大巴，很多人都已經一直固定有合作的車隊與公司。起碼合作了，大家相互信任，不會出現什么幺蛾子。大家如果有什么需要租大巴的需求，可以隨時聯系我。